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Artikel auto roboter roboter WhatsApp versenden Feedback Eine knappe Woche nach dem offiziellen Start ihres fusionierten Carsharing-Angebots gaben sie gleich die nächste Kooperation bekannt: Fahrerassistenzsysteme sowie die Technik für das automatisierte Fahren auf der Autobahn und das Parken wollen sie in einem ersten Schritt gemeinsam weiterentwickeln.

Beide strebten eine "langfristige und strategische Kooperation" an, um die nächste Stufe der Technologie schon vor auto roboter verfügbar zu machen, teilten sie mit. Experten sehen in der Taktik die auto roboter Möglichkeit, den Anschluss an mächtige Konkurrenten wie die Google-Schwesterfirma Waymo nicht zu verlieren.

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Weil die Entwicklung auto roboter Technik sehr teuer und aufwendig ist, dürften selbst Schwergewichte wie Volkswagen, Daimler und BMW allein wohl auto roboter der Strecke bleiben, sagen Branchenexperten. Um sich in allen wichtigen Zukunftsbereichen der Mobilität eine gute Position zu verschaffen, müsste ein typischer Autohersteller mehr als 60 Milliarden Euro investieren, hat die Unternehmensberatung McKinsey ausgerechnet.

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Das schaffe keiner allein. Doch das wäre teuer und würde viel länger dauern. Neu sind Partnerschaften in der Branche nicht. Und auch beim automatisierten Fahren betreten die Konzerne kein völliges Neuland.

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Möglichst exaktes Kartenmaterial ist eine wichtige Voraussetzung dafür, dass Autos allein fahren können. Unklar ist auch noch, wie BMW und Daimler ihre bestehenden Bündnisse in ihre Kooperation auto roboter wollen und können.

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BMW und Daimler wollen zusammen zunächst die Technik für Autos vorantreiben, die auf der Autobahn selbstständig fahren können, aber noch Gaspedal und Lenkrad haben und von einem Fahrer gesteuert auto roboter können. Danach wollen die Konzerne auto roboter auch das komplett selbstfahrende Auto im Stadtverkehr angehen.

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Und was ist mit Volkswagen? Für die deutsche Autoindustrie sei das eine Überlebensfrage.

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